作者:       來源于:學習力教育中心

  2023年前11個月,浙江寧波實現(xiàn)外貿(mào)進出口11730億元;跨境電商保稅進口單量連續(xù)5年全國第一,海外倉面積占全國的1/6;跨境電商綜試區(qū)考核蟬聯(lián)全國“第一檔”。值得一提的是,截至目前,寧波擁有國家級單項冠軍企業(yè)(產(chǎn)品)83個。

  內(nèi)聯(lián)外暢強樞紐

  2023年的最后一天,甬金鐵路正式通車。

  鐵路的一頭是21世紀海上絲綢之路上的寧波,貨物吞吐量穩(wěn)居全球首位的寧波舟山港;另一頭則是中歐班列的起點、世界最大的小商品之都——金華義烏。

  該鐵路線建成前,兩地貨物運輸以公路為主。2020年前,甬金高速公路日均車流量就已超過4萬輛,雙向四車道已嚴重超負荷運載。

  想走鐵路運輸,就需繞行蕭甬鐵路或滬昆鐵路。既有的蕭甬鐵路已不堪其重,且“集卡圍城”問題日益突出。

  甬金之間亟需一條直聯(lián)的鐵路通道。

  甬紹金三地密切謀劃。2016年底,甬金鐵路先行段率先在奉化開工;2019年10月,甬金鐵路全線開工建設。如今,呼嘯而來的甬金鐵路截彎取直,與經(jīng)過蕭甬鐵路、滬昆鐵路的既有西向貨運通道相比,可縮短近60公里的繞行里程。

  “除了連接寧波與金華,鐵路通車后,可進一步縮短寧波與江西、湖南、重慶等中西部區(qū)域的時空距離,吸引更多貨源通過鐵路運輸?shù)綄幉ㄖ凵礁圩叱鰢T,為寧波舟山港建設世界一流強港增添新動能。”寧波舟山港股份公司業(yè)務部海鐵聯(lián)運中心主任許斌說。

  如今,100余條海鐵聯(lián)運線路匯集于寧波舟山港,其中圖定班列25條,業(yè)務輻射16個省份、65個地級市,搭建36個內(nèi)陸無水港,形成北接古絲綢之路、中匯長江經(jīng)濟帶、南承千里浙贛線的三大物流通道。全港2023年累計完成海鐵聯(lián)運業(yè)務量已超165萬標準箱。

  目光向外,300余條集裝箱航線途經(jīng)這里,其中國際航線達250余條,“一帶一路”航線達130條,貫通五洲四洋,將200余個國家和地區(qū)的600多個港口織點成網(wǎng),形成通達全球的龐大海上貿(mào)易航線網(wǎng)絡。

  2023年,寧波舟山港累計完成集裝箱吞吐量超3500萬標準箱,成為全球第三個年集裝箱量超“3500萬標準箱”的港口。

  完成的集裝箱量、接卸的散貨量、海鐵聯(lián)運量……不斷變化的數(shù)字,顯示出寧波的發(fā)展活力與韌性。

  過去一年,在持續(xù)承壓中,寧波開放型經(jīng)濟走出一條回升向好的復蘇曲線,第三屆中國—中東歐國家博覽會如約而至,中國開放的大門越開越大;寧波在全國首創(chuàng)跨境電商出口前置倉監(jiān)管新模式……

  內(nèi)增外拓興貿(mào)易

  1月2日,新年第一個工作日。

  寧波在全國率先公布自辦展的詳細方案。2024年,寧波將舉辦66個境外自辦展,橫跨歐美、東南亞、中東等多地,目標“甬通全球”,全力穩(wěn)定傳統(tǒng)市場,大力拓展新興市場,持續(xù)鞏固外貿(mào)基本盤。自辦展會將貫穿全年,預計最晚舉辦的越南國際家電博覽會要到2024年12月23日才收官。

  在寧波的經(jīng)濟戰(zhàn)線中,這是一種常態(tài)——核心支撐,來自于“拼”的傳統(tǒng)。

  2022年7月,寧波發(fā)出了全國首趟涉外包機,著力穩(wěn)外貿(mào)。同年12月,疫情防控轉(zhuǎn)段后,寧波率先在全國全省開展百團千企拓市場搶訂單行動。

  2023年,全國外貿(mào)企業(yè)出境熱度狂飆,多國使領館簽證中心人氣爆棚。面對簽證難的新問題,寧波又率先提出酌情根據(jù)企業(yè)提供的出行計劃,以及訪客與展會國別的匹配度,探索納入公務出訪渠道。

  有一個階段,寧波市商務局對外貿(mào)易促進處處長費建明與另外兩個部門的工作人員一周之內(nèi)跑了10家外貿(mào)企業(yè)、3家組展公司、4家相關單位,調(diào)研、解釋、溝通、磨合,最終相關會議通過有關方案,是因為商務干部迅速答清了3個問題:需求到底有多大?會不會對原有業(yè)務辦理產(chǎn)生影響?相關權責如何厘清?

  “我們有首趟包機的經(jīng)驗,破解簽證難有條件有辦法?!辟M建明說。

  在寧波,許多工作人員越發(fā)意識到,要做成事,服務意識、吃苦勁頭和專業(yè)能力缺一不可。

  據(jù)統(tǒng)計,2023項目年度,僅市級層面共有28家寧波市境外組展單位完成境外自辦類展會、境外重點類新興市場展會、境外重點類傳統(tǒng)市場展會3類境外重點展會項目超過100個,共有3272家次境外客商參展,展位數(shù)達到4723個,比2019項目年度增長40%,全部境外展會獲得展位近1萬個,大約是高峰期的七成。

  寧波市有關領導介紹,2024年,寧波將持續(xù)深化拓市場搶訂單行動,建立健全與外貿(mào)新業(yè)態(tài)新模式相適應的制度環(huán)境,完善“一站兩倉”等新型外貿(mào)基礎設施布局,做大做強中間品貿(mào)易、數(shù)字貿(mào)易、服務貿(mào)易、離岸貿(mào)易、綠色貿(mào)易。深化國家級內(nèi)外貿(mào)一體化試點,實施內(nèi)外貿(mào)一體化企業(yè)領跑者行動,培育一批進出口協(xié)同、內(nèi)外貿(mào)融合、儲工貿(mào)聯(lián)動的現(xiàn)代企業(yè)。

  內(nèi)強外融促協(xié)同

  2023年11月13日,隨著一輛嶄新的“領克08EM-P”從領克汽車余姚工廠正式下線,領克成為全國最快達成100萬輛銷售量的高端汽車品牌。

  從2017年11月28日“領克01”正式下線,到如今猛增至第100萬輛,領克在寧波一路狂飆的背后,技術輸出正成為其核心競爭力。吉利汽車研究院新能源開發(fā)中心總工程師郭夢夢介紹,僅2023年前三季度,吉利汽車就完成技術出口172.2億元,同比增長52.3%。其中,單造車架構的技術專利費用就高達60億元。

  從跟隨到超越,吉利汽車造車架構反向輸出的背后是吉利汽車與沃爾沃聯(lián)合成立的中歐汽車技術中心,這更是寧波開放內(nèi)強外融的一個縮影。

  當前,寧波整車產(chǎn)銷量占浙江省汽車產(chǎn)業(yè)的一半以上,擁有5000余家汽配企業(yè)。隨著全球能源轉(zhuǎn)型升級、碳排放要求不斷提高,新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈高景氣度持續(xù),“冠軍企業(yè)”是這條新賽道上最活躍的群體。

  國家級制造業(yè)單項冠軍企業(yè)均勝電子全自動生產(chǎn)線滿負荷運轉(zhuǎn)。數(shù)月前,公司新獲得歐洲某知名車企全球性項目定點,為其新能源汽車的800V高壓平臺提供功率電子類產(chǎn)品,預計訂單總金額約130億元,一舉超過公司上年同類訂單額之和。財報顯示,均勝電子2023年前三季度實現(xiàn)營收約413.1億元,同比增長15.57%;歸母凈利潤7.787億元,同比增長494.54%。

  放眼未來,身處長三角“金南翼”,寧波提出全面融入長三角一體化和長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展,主動對接上海“五個中心”建設,唱好杭甬“雙城記”,協(xié)同推進寧波都市圈建設,聯(lián)動建設海洋中心城市,實施海洋經(jīng)濟倍增發(fā)展行動,實現(xiàn)規(guī)劃共編、產(chǎn)業(yè)共興、創(chuàng)新共推、服務共享、生態(tài)共治、安全共保。

  圍繞“一體化”與“高質(zhì)量”,寧波又提出:以區(qū)域優(yōu)勢的充分對接、資源要素的暢通流動,強力打造增長極。

  寧波牽頭成立了長三角國家科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化示范區(qū)聯(lián)盟,舉辦長三角雙創(chuàng)示范基地聯(lián)盟大會;與長三角區(qū)域科研院所、企業(yè)合作共建研究院累計達18家;寧波國家創(chuàng)新型城市創(chuàng)新能力提升至全國第16位,寧波高新區(qū)在全國高新區(qū)排名前進至第14位……

  身處開放前沿,寧波高水平開放帆滿風勁。(經(jīng)濟日報記者 郁進東)