2021年12月3日，中老鐵路正式通車。鐵路一通，昆明到萬象從此山不再高、路不再長……

　　2023年4月13日上午，昆明南站，一身橄欖綠涂裝的“復興號”動車組早已準備就緒；站臺旁，乘客們笑容滿面，打卡合影、視頻直播，好不熱鬧！8時08分，承載著中老兩國人民的殷切期盼，首趟中老鐵路國際旅客列車——D887次列車正式發(fā)車，一路向南；一小時后，D888次列車從老撾萬象站駛出，向北飛馳……

　　相距千里，列車雙向奔赴。自此，昆明至萬象間實現(xiàn)當日通達，“友誼之路”再添新活力。

　　　　物暢其流，黃金通道活力滿滿

　　　　25省份開行跨境貨物列車，品類擴展至2000余種

　　運營16個月，“鋼鐵絲路”跨越山河，串起了中國云南昆明、普洱、西雙版納，老撾瑯勃拉邦、萬象等城市，成為連接中老、輻射東南亞的國際物流黃金大通道，為地區(qū)經(jīng)貿(mào)交流合作注入源源不斷的活力。

　　——物流成本大幅降低。

　　“中老鐵路通車后，從云南昆明到老撾萬象的貨運成本降低40%至50%；老撾國內(nèi)線路成本降低20%至40%。”作為中老鐵路外運主要承接商，中國外運集團總經(jīng)理金志遠介紹，根據(jù)規(guī)劃，公司有100多個貨箱將通過中老鐵路運輸?shù)街袊鴩鴥?nèi)。

　　——輻射效應全面釋放。

　　截至目前，國內(nèi)有25個省份開行了中老鐵路跨境貨物列車，覆蓋老撾、泰國、緬甸、馬來西亞、柬埔寨、新加坡等“一帶一路”沿線國家和地區(qū)；貨物品類由開通初期的化肥、百貨等10多種擴展至電子、光伏、冷鏈水果等2000余種，貨值超170億元。

　　——運輸效能持續(xù)提升。

　　開展牽引增噸行動，將全線列車牽引重量由2000噸增至2500噸，在口岸列車交接對數(shù)不變的情況下，口岸交接量每日增加4000噸；推行“鐵路快通”模式，實施“7×24小時”預約通關，將通關時間從40多小時壓縮到5小時內(nèi)……中老鐵路全線運輸效率和通道能力大幅提升。

　　將機械設備、家用電器、蔬菜、鮮花、機械配件等貨物運往老撾，從老撾運來木薯、薏米、水果等東南亞國家優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品……截至4月12日，中老鐵路共發(fā)送跨境貨物363萬噸。

　　今年以來，中老鐵路“黃金大通道”運輸潛能不斷釋放。一季度，中老鐵路累計運輸貨物516萬噸，同比增長215%；其中，跨境貨物累計完成110萬噸，同比增長290%。

　　　　人享其行，友誼之路機遇多多

　　　　國際旅客列車全程旅行時間為10小時30分

　　約20分鐘，中老鐵路國際旅客列車車票剛一發(fā)售，便很快售罄。

　　“旅游業(yè)已經(jīng)嗅到了中老鐵路國際旅客列車開行帶來的新市場。”泰國洋蔥旅游有限公司負責人楊杰臣說，今后，乘坐中老鐵路經(jīng)磨憨口岸前往老撾、泰國的中老泰之旅有望成為熱門線路。

　　“我們可以提供旅游‘一條龍’服務。從昆明出發(fā)，到老撾萬象，您可以拎包就走。”首發(fā)列車上，云南大學老撾籍在讀博士聞鵬宇熱情地介紹起老撾旅游線路。

　　不久前，他和另一名老撾青年王偉共同成立了一家國際旅行社，并在中國（云南）自由貿(mào)易試驗區(qū)昆明片區(qū)拿到了營業(yè)執(zhí)照。“現(xiàn)在創(chuàng)業(yè)才剛剛起步，我會努力把這份事業(yè)做大做強。”聞鵬宇期待與更多人共享中老鐵路沿線好風光。

　　夜幕降臨，老撾瑯勃拉邦夜市人頭攢動。去年5月，瑯勃拉邦全面開放后，旅游業(yè)持續(xù)火爆。“瑯勃拉邦以旅游業(yè)為主，依托中老鐵路的通車，旅游業(yè)發(fā)展迎來了新機遇。”瑯勃拉邦省政府相關負責人說。

　　據(jù)介紹，中老鐵路國際旅客列車采取朝發(fā)夕至的運行模式，每日雙向?qū)﹂_各1列；列車全程經(jīng)停昆明南、普洱、西雙版納、磨憨、磨丁、瑯勃拉邦、萬榮、萬象8個車站；包括鐵路口岸通關時間在內(nèi)的全程旅行時間均為10小時30分。